| Công trình | Lối ra vào hầm để xe – Công viên vườn tượng APEC mở rộng, Đà Nẵng |
|---|---|
| Hạng mục | Thiết kế, sản xuất và lắp đặt vách chống ngập lắp ráp |
| Kích thước vách | Dài 15m × cao chắn nước 60cm |
| Thời gian | 5 ngày từ tiếp nhận đến bàn giao, trong đó lắp đặt tại hiện trường 2 ngày |
Bài toán: bao cát không giữ được hầm xe
Hầm để xe của Công viên vườn tượng APEC mở rộng nằm thấp hơn mặt sân; mỗi trận mưa lớn, nước theo dốc chảy xuống hầm, đe dọa xe của khách tham quan và thiết bị bên dưới. Trước đây đơn vị quản lý chặn nước bằng cách xếp bao cát dọc miệng hầm. Cách này tốn nhiều nhân công mỗi lần mưa, nước vẫn thấm qua khe giữa các bao, và hàng dài bao cát nằm giữa một công trình cảnh quan nổi bật của thành phố thì rất mất thẩm mỹ.
Phương án Thủy Liên Phát đề xuất
Sau khi kỹ thuật viên khảo sát tận nơi, hai bên thống nhất dùng vách chống ngập lắp ráp chạy dọc miệng hầm, dài tổng cộng 15m, cao 60cm. Vì vách dài, hệ được chia khoang bằng trụ nối và gia cố bằng trụ tăng cường để chịu được áp lực nước trên toàn chiều dài.
| Bộ phận | Vật liệu | Lắp đặt |
|---|---|---|
| Tấm panel chắn nước | Nhôm 3 xương chịu lực, nhẹ, không gỉ | Tháo lắp khi cần |
| Trụ cân chỉnh | Inox 304, thiết kế riêng theo vị trí | Cố định |
| Trụ nối | Inox 304 | Tháo lắp |
| Trụ tăng cường | Inox 201 | Tháo lắp |
| Thanh tiếp đáy (thanh ray) | Inox hộp 304 | Cố định xuống nền |
Chỉ trụ cân chỉnh và thanh tiếp đáy được cố định; tấm panel, trụ nối, trụ tăng cường đều tháo ra được. Ngày nắng, miệng hầm thông thoáng như trước; khi có cảnh báo mưa lớn, nhân viên dựng vách trong thời gian ngắn. Mọi mặt tiếp xúc giữa các bộ phận đều có gioăng cao su ép kín.
Thi công trong 2 ngày
- Ngày 1 – thanh tiếp đáy: lắp thanh inox hộp dọc miệng hầm, tạo mặt phẳng để đáy vách ép kín xuống nền.
- Ngày 2 – trụ và vách: bắt trụ cân chỉnh hai đầu, lắp trụ nối, trụ tăng cường, dựng thử toàn bộ tấm panel và kiểm tra kín nước.
Thi công được bố trí để không cản trở người và xe ra vào công viên.
Kết quả
- Lối xuống hầm được bảo vệ trong các đợt mưa lớn, không còn phải xếp – dọn bao cát.
- Vách tháo cất gọn, không ảnh hưởng cảnh quan và lối đi của công viên.
- Chủ đầu tư giảm chi phí nhân công mỗi mùa mưa và rủi ro hư hỏng xe, thiết bị trong hầm.
Bài học cho các hầm xe tương tự
- Bao cát chỉ là giải pháp tạm: tốn nhân công, không kín, khó dọn – vách lắp ráp thay thế được với chi phí một lần.
- Mặt nền quyết định độ kín: nền lát đá, có dốc nên dùng thanh tiếp đáy inox 304.
- Vách dài cần chia khoang: cửa rộng từ 2.8m dùng trụ tăng cường, từ 6m dùng trụ nối.
- Hầm có lưu lượng xe lớn, cần bảo vệ 24/7 có thể cân nhắc cửa tự động thủy lực – xem cửa chống ngập tầng hầm.
Xem thêm các công trình khác tại công trình vách chống ngập tại Đà Nẵng, Hội An và Công trình & Dự án.
